Le Malossi Torsion Controller est un guide de ressort de variateur pour Italjet Dragster 125, 200 et 300. Cette bague antifriction, aussi appelée palier de ressort ou correcteur de couple, se place sous le ressort de contraste de la transmission CVT. Elle limite les vibrations et rend la variation plus régulière à chaud comme à froid.
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Le Torsion Controller s’intercale entre le ressort de contraste et la poulie mobile du variateur. Il évite le contact métal sur métal pendant la torsion du ressort. La poulie coulisse dans l’axe sans à-coups.
Performance scooter et tuning transmission
La pièce stabilise le fonctionnement de la transmission CVT à tous les régimes. Les vibrations au démarrage et à haute vitesse diminuent. La courbe de changement de rapport reste constante quand le moteur chauffe.
Compatibilité Malossi Dragster 125 200 300
Le modèle convient aux Dragster 125, 200 et 300 avec variateur d’origine ou Multivar. La bague brevetée en polymère technique résiste à la force centrifuge. Le montage se fait lors du remplacement du ressort, sans usinage.
Caractéristiques
Guide antifriction de ressort de variateur
Pour Dragster 125, 200 et 300
Réduit vibrations de la transmission CVT
Protège le ressort et la coupelle
Compatible variateur origine et Multivar
Gamme: Malossi Performance
Usage: performance / tuning scooter
Modèle: Torsion Controller
Montage: sous ressort de contraste
Fonction: stabiliser transmission CVT
Matière: polymère technique
Variante: bague antifriction
Compatibilité: Italjet Dragster 125 / 200 / 300
Type de produit: guide de ressort de variateur
Vendeur: Guidon
Questions fréquentes
Où se monte le Torsion Controller ?
Sous le ressort de contraste, entre le ressort et la poulie mobile du variateur.
3.9★★★★★★★★★★(9)
5 ★3
4 ★3
3 ★2
2 ★1
1 ★0
Avis clients
9
★★★★★★★★★★5.0
g****s
Vérifié
Variation stable
Le scooter garde le même régime à froid et à chaud.
★★★★★★★★★★4.0
z****u
Moins de bruit
Le ressort couine moins au démarrage.
★★★★★★★★★★5.0
v****d
Pose simple
La bague se glisse sous le ressort de poussée.
★★★★★★★★★★4.0
y****e
Vérifié
Souple en ville
Les reprises sont plus linéaires dans les ronds-points.
★★★★★★★★★★3.0
z*w
Vérifié
Effet léger
Je sens peu de différence sur mon 125.
★★★★★★★★★★5.0
j*****a
Vérifié
Bien usiné
La surface glisse sans accrocher le ressort.
★★★★★★★★★★4.0
t**u
Monte sur 200
Il s’adapte au correcteur d’origine sans limer.
★★★★★★★★★★3.0
r*t
Vérifié
Correct
Le montage demande un bloque-poulie.
★★★★★★★★★★2.0
u*u
Vérifié
Pas pour moi
Les vibrations restent pareilles sur mon Dragster.
