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Ce kit cylindre Malossi I-TECH Racing pour Italjet Dragster 125 et 200 augmente la cylindrée jusqu’à 166 cm3. Ce cylindre en aluminium à fort silicium, alésage 67 mm, améliore la puissance et la dissipation thermique.
À associer avecMalossi Power arbre à cames Italjet Dragster 300 tuning104,00 €
Catégories : Malossi Performance
SKU : GUI-MAL-182
Ce kit cylindre Malossi I-TECH Racing porte le Dragster 125 de 124 à 166 cm3 avec un alésage de 67 mm. Le cylindre est en alliage d’aluminium enrichi en silicium. La chemise reçoit un revêtement carbure de silicium en matrice nickel.
Sur base Dragster 200 de 181 cm3, le même alésage de 67 mm porte la cylindrée vers 200 cm3. La liaison cylindre et piston est ajustée à 0,05 mm. L’usinage sur commande numérique assure des tolérances serrées.
Le dessin du cylindre et du piston favorise l’évacuation de la chaleur. La finition croisée de la chemise limite l’usure. Le kit comprend le cylindre et le piston pour Dragster 125/200.
Kit cylindre I-TECH Racing pour Dragster 125/200.
125 passe à 166 cm3, alésage 67 mm.
Alliage aluminium-silicium, chemise carbure de silicium.
Tolérance cylindre-piston de 0,05 mm.
Dissipation thermique optimisée.
Gamme: Malossi Performance
Usage: performance
Modèle: Dragster
Alésage: 67 mm
Matière: alliage aluminium-silicium
Autre nom: cylindre scooter
Fabricant: Malossi
Revêtement: carbure de silicium matrice nickel
Compatibilité: Italjet Dragster 125 / 200
Type de produit: kit cylindre
Cylindrée obtenue: 166 cm3 sur base 125
Vendeur: Guidon
Le kit porte le 124 cm3 à 166 cm3 avec l’alésage de 67 mm.
Le scooter tire plus fort en côte.
La température reste stable en ville.
Le moteur tourne rond à 67 mm.
Les cotes tombaient juste au montage.
Ça repart mieux à 50 km/h.
Le moteur sonne plein sans cliqueter.
Il a fallu 400 km pour libérer le moteur.
Je consomme pareil sur mon trajet.
J’ai cherché le couple de serrage ailleurs.
Les premiers kilomètres manquaient de souplesse.
La livraison est offerte dès 45,00 €. Sinon, elle coûte 8,00 €.
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