Italjet Malossi Force Master 2.1 boîtier CDI Dragster 125 performance
4.3 (7)
377,85 €114,83 €
Le Malossi Force Master 2.1 est un boîtier CDI électronique pour Italjet Dragster 125. Ce contrôleur moteur, aussi appelé unité de gestion, ajuste la carburation sur les bas, moyens et hauts régimes et repousse le rupteur de 500 tr/min pour plus de performance au quotidien.
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Malossi Force Master 2.1 boîtier CDI pour Dragster 125
Ce boîtier électronique Malossi Force Master 2.1 se monte sur l’Italjet Dragster 125. Il pilote l’injection et l’allumage d’origine. Le réglage de la carburation atteint ±14% aux bas, moyens et hauts régimes.
La connexion K et CAN communique avec le faisceau du scooter. Une interface simple permet d’adapter la courbe à son usage. Le montage reste réversible sans couper les fils.
Malossi performance tuning scooter et rupteur moteur
Le module repousse le rupteur d’usine de 500 tr/min. La plage utile du moteur monocylindre 125 s’élargit. La réponse à la poignée devient plus franche en reprise.
Le contrôleur optimise le mélange air-essence sur toute la variation. Le refroidissement et la fiabilité d’origine sont conservés. Il convient à un usage route et au tuning raisonné.
Caractéristiques
Boîtier CDI électronique Force Master 2.1 de Malossi
Compatible Italjet Dragster 125 d’origine
Réglage carburation ±14% bas, moyens et hauts régimes
Rupteur repoussé de 500 tr/min
Interfaces K et CAN avec interface simple
Gamme: Malossi Performance
Modèle: Force Master 2.1
Rupteur: +500 tr/min
Fonction: gestion moteur performance
Réglage: carburation ±14%
Autre nom: contrôleur électronique
Connexion: lignes K et CAN
Compatibilité: Italjet Dragster 125
Type de produit: boîtier CDI
Vendeur: Guidon
Questions fréquentes
Ce boîtier convient-il au Dragster 125 d’origine ?
Oui, il est prévu pour le Dragster 125 et travaille avec le système d’origine.
4.3★★★★★★★★★★(7)
5 ★3
4 ★3
3 ★1
2 ★0
1 ★0
Avis clients
7
★★★★★★★★★★5.0
c**v
Vérifié
Montage rapide
Branché en vingt minutes sur mon 125.
★★★★★★★★★★4.0
g****r
Vérifié
Mieux en bas
Le moteur cogne moins à bas régime.
★★★★★★★★★★5.0
r**s
Vérifié
Reprise nette
La poignée répond plus franchement en ville.
★★★★★★★★★★4.0
s**i
Vérifié
Ralenti stable
Le ralenti ne bouge plus au feu rouge.
★★★★★★★★★★5.0
p**k
Vérifié
Plus souple
Je tiens le filet de gaz sans à-coups.
★★★★★★★★★★3.0
n***o
Effet discret
Je sens peu de différence sur route plate.
★★★★★★★★★★4.0
v***q
Vérifié
Bon au quotidien
Le scooter démarre mieux le matin. Le creux à mi-régime a disparu.
