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Le Samouraï Scoot d’Ipone est une huile moteur pour scooter 2 temps en bidon de 1L. Ce lubrifiant 100% synthétique convient au graissage séparé comme au mélange premix. Il protège le moteur en ville, limite la fumée et garde une combustion propre.
Set name
À associer avecIpone Scoot 4 Huile Scooter 4T 10W30 2 L Semi-Synthétique12,95 €
Catégories : Huiles Moteur Scooter 2 Temps
SKU : GUI-HUI-043
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Le Samouraï Scoot est développé pour les scooters 2 temps à carburateur ou à injecteur. La formule 100% synthétique utilise des bases sélectionnées et la technologie ester. Le film d’huile reste stable au démarrage à froid et à haute température.
Le bidon de 1L intègre un doseur gradué. Une pression remplit le doseur pour ajuster le pourcentage selon la préconisation constructeur. L’usage convient aux moteurs à graissage séparé et au mélange premix.
La norme API TC et la norme JASO FD correspondent aux spécifications actuelles des huiles scooter 2 temps. La combustion reste complète et aide à réduire les émissions de fumée. Le rendement convient à la conduite urbaine dynamique.
Cette version est la senteur standard en format 1 litre. La variante fraise existe aussi en 1L sur la même gamme sport. Ce bidon reprend le format classique pour l’entretien courant.
Huile 100% synthétique pour scooter 2 temps en bidon 1L.
Compatible graissage séparé et mélange premix.
Pour moteurs à carburateur ou à injecteur.
Technologie ester et normes API TC / JASO FD.
Doseur gradué intégré pour un mélange précis.
Formule qui favorise une combustion propre et moins de fumée.
base: 100% synthétique
gamme: Samouraï Scoot
usage: Scooter 2 temps, conduite urbaine sportive
normes: API TC / JASO FD
modèle: Samouraï Scoot
variante: Standard
contenance: 1L
technologie: Ester
compatibilité: Graissage séparé et premix, carburateur ou injecteur
type de produit: Huile moteur scooter 2 temps
Vendeur: Guidon
Oui, elle convient au graissage séparé et au mélange premix sur scooter 2 temps.
Le scooter démarre au quart le matin.
Je vois moins de fumée au feu rouge.
Le bec verse proprement dans le réservoir.
Le moteur claque moins à froid.
Je fais des trajets courts chaque jour.
L’échappement sent moins fort qu’avant.
La consommation reste normale après 500 km.
Le ralenti tient bien. Le prix pique un peu.
